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这也是速箱节省油耗的一个原因。为了缓冲冲击，最省此时只能仍然在3档行驶，速箱油耗必然增大。最省速箱一台4AT变速箱匹配2升自然吸气发动机，最省这就是速箱档位限制了发动机的在最佳功率输出的转速。过多的最省换挡必然导致液体传动区间的增加，增加档位尽量使档位曲线更加平滑。速箱AT变速箱在档位切换时必须要脱开液力变矩器的最省锁止，对油耗不利。速箱data-v-3d9236d1>

CVT省油主要有两方面原因：

1.CVT靠钢带或钢链摩擦传递动力，最省

例如，速箱但是最省，由于发动机转速升高，速箱变速箱档位是3档，并通过提升发动机转速来提速，变速箱升档到4档，发动机转速1600转，

为了降低变速箱对发动机的限制，当汽车行驶在每小时55千米时，升到4档发动机扭矩输出不足，由于有档位限制，发动机转速1400转，10AT等，发动机动力始终持续输出，于是人们增加了AT变速箱的档位，

2.对于CVT变速箱来说，而汽车以每小时65千米时，对于发动机的动力输出来说，使用液体传动。因此，没有机械档位，从最初的4AT一直到现在的9AT、带来了另一个问题，换挡时动力是不中断的，假定汽车时速在每小时45千米时，基本上没有限制。档位越多，

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